多条东向蝶变都市图7Strombusgigas壳中的损伤发展图。
从聚合物的吸收来看，公路更新间隔两个碳原子的给体P2F-EHp在溶液和薄膜中的聚集性最弱（图1b），公路更新而光学带隙却没有明显差别，有利于在不损失光谱吸收的前提下抑制混合膜的相分离。【前言】有机太阳电池制备成本低、项目光/电特性易调节、可实现半透明以及可制成大面积柔性器件，具有巨大的商业开发价值和应用前景。
该工作于2018年10月22日发表在NatureEnergy上，推进拓步文章第一作者为樊宝兵博士，推进拓步通讯作者为华南理工大学的应磊研究员、黄飞教授，以及爱尔兰根-纽伦堡大学的李宁博士。而P2F-EHp体系均在较高q值区域（q 0.01 Å-1）出现明显的驼峰，济南对应关联长度在50-60 Å范围内，济南假设散射中心的体积比为50%，则对应10-12nm的相尺寸，如此小的相尺度证明P2F-EHp与多种ITIC衍生物之间均有较好的相容性（图3e）。能量损耗的分析指出在材料设计过程中能级匹配的重要性，圈东在降低带隙获得更好的光谱吸收的同时需要注意避免ΔVOC,nr的增加。
欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，伐加投稿邮箱[email protected]。带隙由本体异质结器件的EQE边缘与靠近边缘的EQE最大值的延长线的交点决定，多条东向蝶变都市这种方法确定的带隙值相比传统通过EQE边缘确定的带隙值较高。
最后，公路更新通过能量损失分析，公路更新指出因降低带隙产生的Shockley-Queisser开路电压损失（VOC,SQ）和因非辐射复合产生的开路电压损失（ΔVOC,nr）对不同体系的开路电压实验值差异起决定性作用，且电荷转移（CT）态的存在及能量高低对ΔVOC,nr具有较大影响。
接着在TzBI侧链不对称引入不同长度的支化链，项目进一步使HOMO能级下移，项目且电学能级与支化点-共轭主链之间间隔的碳原子数存在十分规律的负相关依赖关系，有利于通过微调控支化点来增加电池器件的开路电压（图1e）。简单来说，推进拓步这种方式是德国组成了一个联盟，以联盟的形式跟出版商要一个批发价，从而实现学术期刊上德国作者的论文可以开放获取。
（数据来源：济南联合抵制Elsevier，济南科学家们出尔反尔）从目前来看，开放获取仍然不是主流，Sci-Hub也在官方层面上得不到承认，能不能持续存在下去也是一个很大的挑战。虽然服务器几经停机，圈东但是都很快恢复，生命力顽强。
因此，伐加也就出现了Sci-Hub的网址东躲西藏的局面。2012年1月，多条东向蝶变都市英国剑桥大学数学家、菲尔兹奖获得者TimothyGowers发起了一场抵制Elsevier的运动，并有上万名科学家签名响应了不发表、不审核、不当编辑。
